社科研究：西部陆海新通道建设背景下中高职贯通跨专业人才培养模式研究
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大中小西部陆海新通道建设背景下中高职贯通跨专业人才培养模式研究
万盛职业教育中心课题组 赵段力 孙夏楠 陈云选 杨张军 犹成亮
一、课题提出的背景
2019年8月，国家发改委发布《西部陆海新通道总体规划》，对于我国西部地区加快融入全球经济具有重要战略意义。2023年3月，《重庆市加快建设西部陆海新通道五年行动方案（2023-2027年）》正式发布，进一步明确了通道建设各方面的目标和任务。伴随新通道建设所带来的产业升级和产业转型，职业教育传统的物流、贸易、交通和信息技术等专业的课程已无法满足新通道建设的需求。为了更好的满足新通道建设的人才培养需求，职业院校需要探索中高职贯通跨专业的人才培养模式，让学生在中职阶段接触不同专业的知识和技能，为他们在高职阶段选择更适合自己的专业提供更多的可能性。通过跨专业的职业课程学习，学生能够具备多领域知识和技能，具备更广泛的职业素养，能够适应新通道建设背景下新兴 领域与交叉学科的需求，激发学生的学习兴趣和学习动力，提升职业院校学生的就业竞争力。
二、课题要解决的问题
通过调研发现，陆海新通道建设涉及物流管理、关务与外贸、信息技术、跨境电商、供应链金融以及小语种等多个专业领域，各职业院校课程体系要按照西部陆海新通道建设所需人才进行重构难度较大，物流专业学生缺少数字技术能力，信息技术专业学生不熟悉物流管理行业，小语种学生缺乏对关务和国际贸易规则的了解等现象突出，院校学生与通道建设相关用人单位之间缺乏高效对接机制，各校实训基地建设缺乏统筹，专业师资培养方向不明确，总体来说各职教院校之间未建立有效协调机制，合作成效与预期目标有较大差距。
此外，中高职专业课程割裂的问题突出。目前中职的专业课程几乎全部围绕中职高考科目设计，但由于中职高考科目与行业技能需求严重脱节，导致中职专业课程与高职院校的专业课程衔接不畅，影响学生升入高职后的学习。再加上中职高考内容存在普教化问题，考试重理论知识，对学生实践能力的考查不足，不利于提高中职学生的学习积极性。
如何解决中、高职课程衔接以及跨专业人才培养的问题是本课题要研究的核心问题。
三、本课题的国内外的研究现状
关于跨专业的人才培养在国内外均有大量探究和实践。1978年美国哈佛大学提出“核心课程报告”，打破了学科的界限，设计了跨学科、跨专业的科目，要求学生除主修科目外，还要选择文学与艺术、外国文化、历史、科学、社会分析与道德、哲学等学科，鼓励学生进行探究式的学习，将重点从教材转化为实践，拓宽学生的视野和就业方向。国内很多高校也在探索跨专业的人才培养模式，重庆大学以通识教育和跨界培养两轮驱动，创新开展跨学科跨专业联合毕业设计和校企合作，构建复合型创新工科人才培养体系。职业教育也有案例，比如湖北黄冈职业技术学院采用多专业融合的“订单式”人才培养模式，将生物技术及应用、生物制药技术、畜牧兽医等3个专业的大一学生，通过选拔与企业合作共同组建订单班，在大二开始通过产业学院的方式，以企业岗位需求为主导开展专业课教学。
在中高职贯通方面，我国从1985年就开始探索五年制的贯通专科教学模式。1985年5月颁布的《中共中央关于教育体制改革的决定》提出“逐步建立一个从初级到高级、行业配套、结构合理，能与普通教育相互沟通的职业技术教育体系”。20世纪90年代，试办初中后五年制高职的学校共有22所，试点专业66种、74个，以中专名义招收初中毕业生，两年后经过考核一部分人再学习三年，获得大学专科毕业证书。2010年，《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》提出“到2020年，形成适应经济发展方式转变和产业结构调整要求、体现终身教育理念、中等和高等职业教育协调发展的现代职业教育体系”。2011年《教育部关于推进中等和高等职业教育协调发展的指导意见》提出“探索中等和高等职业教育贯通的人才培养模式”。上海最早于2010年启动中高职贯通培养模式试点，之后北京、江苏、浙江、山东、河北、吉林、海南等地均实施了中高职贯通培养项目。
四、课题研究的实践意义
本课题研究基于西部陆海新通道建设，从特定场景人才需求角度入手，对目前中高职贯通人才培养、跨专业课程设计以及产教联合体运营机制等方面的现状进行分析，试图从职业教育的起点中职出发，探索中高职贯通跨专业的人才培养模式，为西部陆海新通道背景下跨专业人才培养提供实践经验。
当前职业教育机遇和挑战共存，职业体系所培养人才的就业质量是影响现代职业教育体系建设改革成效的关键因素。通过本课题研究，试图以产教联合体（职业教育集团、联盟等）为载体，研究中职、高职、科研院所、企业以及政府等不同主体在职业人才整个培养周期中的定位和作用，探索中高职贯通跨专业人才培养新模式，为提高职业教育水平、为重庆西部陆海新通道高水平建设提供借鉴。
五、课题研究的目标、内容与重点、研究的方法
（一）目标
优化人才培养体系：通过研究中高职贯通，找到更加合理的课程设置、教学方法和实践环节，提高人才培养质量。
促进职业教育发展：推动中高职教育的有效衔接，为职业教育的可持续发展提供支持。
增强学生的职业竞争力：帮助学生更好地适应职业发展需求，提高就业能力和职业素养。
促进产业发展：促使职业教育更好地与产业对接，为产业输送高素质技能型人才。
推动教育改革创新：探索新的教育模式和机制，为教育改革提供有益经验。
实现资源共享与整合：促进中高职院校之间的资源共享，提高教育资源的利用效率。
提升社会认可度：提高职业教育的社会地位和认可度，引导社会观念的转变。
（二）内容
1.专业课程体系设计：研究如何设计综合性课程体系，融合不同专业适合中、高职学生的知识和技能，培养综合性人才。
2.创新能力培养：研究如何培养学生的创新思维和跨专业创新能力，以适应不断变化的社会需求。
3.实践教学与实习合作：研究实践教学环节在跨专业人才培养中的作用，分别在中、高职阶段与企业应如何开展校企合作的模式。
4.跨专业团队合作：研究跨专业教师的培养和发展，如何提高不同专业、不同教育阶段教师的能力和素养。
5.学生职业发展指导：研究以中职为起点，为跨专业学生提供适宜的职业发展规划和指导，帮助学生在不同领域找到适合自己的职业道路。
6.跨专业人才需求分析：研究以西部陆海新通道建设为背景，相关行业对交叉学科知识和技能的需求，了解市场对跨专业人才的需求趋势和要求，为培养目标提供参考。
7.成功案例与经验分享：收集和分析以中职为起点，贯通高职的跨专业人才培养实施案例，总结经验教训，为其他院校提供借鉴。
（三）研究方法
1.行动研究法：将研究与中高职教学实践相结合，确定需要解决的问题，制定研究计划，确立目标和行动步骤。通过实施研究计划，采取具体的行动来解决问题，观察和记录行动和结果和影响。反思和分析行动的效果，调整行动计划并继续实施。
2.文献资料法：通过收集、分析和研究中高职贯通、跨专业教学方面已有的文献资料来获取前人的研究成果、理论观点、实践经验等，为本课题的研究提供参考和基础，包括书籍、期刊、论文、报告等。
3.调查问卷法：设计与西部陆海新通道人才需求以及中高职贯通方面的系列问题，通过向政府机关、行业企业、中高职院校师生发放调查问卷，获取数据和信息。
4.案例研究法：以万盛职教中心ICT学院中高职贯通学生为案例，深入研究教学实施过程中特定个体、组织、事件或现象，通过收集各种来源的信息，如文档、观察、访谈等，提供详细的、情景化的理解，揭示实际情况中复杂关系，帮助本课题发现案例特征，解决实际问题，并提供实践启示。
5.经验总结法：课题组以及研究者个体对研究过程中的体会与得失进行回溯性的研究，探求如何完善跨专业中高职贯通的人才培养模式。
六、课题研究过程、成果分析与课题反思
（一）研究过程
1.设计调查问卷，对西部陆海新通道涉及相关行业企业以及政府机关等开展问卷调查。调查问卷的内容涉及西部陆海新通道建设背景下，相关行业具体岗位的需求，以及不同岗位对人才知识和能力的要求。问卷共发放240份，回收有效问卷235份，达到99%，接近高效样本。根据问卷调查结果分析，行业和政府在西部陆海新通道建设背景下，急需的岗位有基础设施建设、物流与供应链管理、贸易与通关、信息技术与数字化、金融与融资、法律与合规、市场营销与商务拓展以及人力资源与培训等。基础设施建设需求包括道路、桥梁、港口、物流园区等项目的规划、设计和建造人员，如工程师、项目经理以及技工等。物流与供应链管理需要负责物流运营、库存管理、运输协调等工作的物流专员、供应链经理以及货车驾驶员等。贸易与通关需要国际贸易、报关、报检等环节的贸易专员、报关员等。信息技术与数字化需要推动信息化建设、物流平台开发、数据分析等工作的技术人员。金融融资需要提供金融支持、贷款审批、风险管理等服务的金融从业者。法律与合规需要处理法律事务、合同审查、合规监管等工作的律师、合规专员。市场营销与商务拓展需要市场调研、客户开发、商务合作的市场营销人员。人力资源与培训需要熟悉招聘、培训和管理的人力资源专业人才。其中基础设施建设、物流与供应链管理以及贸易与通关提供岗位最多，占调研总量的80%。岗位人才最短缺的是信息技术与数字化，岗位供求比长期处于高位，竞争相对较小，反映市场对上述专业人才需求的紧迫性。
2.设计调查问卷，对中高职贯通的课程一体化建设等问题开展问卷调查。调查问卷主要面向中高职院校的教师和学生，内容涉及中高职贯通人才培养模式存在的问题和希望改进的内容。问卷共发放300份，回收有效问卷290份，达到99%，接近高效样本。根据问卷调查结果分析，目前中高职贯通人才培养模式最核心的问题是中职高考的专业与高职院校专业课程一体化设计。90%以上的教师和学生反映，中职所开设的专业课程与行业需求相去甚远，学生升入高职后，高职普遍感到专业基础薄弱，中高职贯通人才培养的预期效果不理想。其次是职业定位不明确，据统计中职学校中只有不到一成的学生对自己的职业发展有相对清晰的计划，中职教师对各个专业的职业发展了解不足，导致师生对自身就业定位不明确，难以调动职业教育的学习积极性。最后是教学质量参差不齐，中高职教师在教学理念和专业能力方面存在较大差异，无法根据中职学生的实际情况因地制宜的开展教学工作。
3.收集资料确定西部陆海新通道涉及专业。根据实际条件，课题组选择物流与供应链管理、贸易与通关、信息技术与数字化作为西部陆海新通道建设的核心专业，以万盛职教中心ICT学院为中职起点，与重庆电子工程职业学院、重庆城市管理职业学院、重庆理工职业学院开展跨专业中高职贯通人才培养合作试点。
4.重构中高职人才培养模式下的人才培养方案，将职业技能竞赛作为中高职贯通的课程一体化设计的纽带，确定智慧物流作业、智能财税基本技能和网络建设与运维三个中高职均有设置的竞赛项目作为跨专业核心课程。以万盛职教中心ICT学院电子商务和现代通信技术两个专业中高职贯通班级作为试点对象，将专业课时按照4：3：3的比例安排智慧物流、智能财税和网络建设三个职业技能竞赛项目，通过职业竞赛让学生掌握行业所需的职业技能，提升学习积极性。
（二）成果分析
1.通过践行“岗课赛证”融通的人才培养模式，有效解决中高职贯通人才培养存在的问题。
2.依托电子商务、现代通信技术职业技能竞赛项目，结合行业需求和学生兴趣特点，开设跨专业课程，培养了学生跨学科的思维和能力。通过实践案例分析、问题解决等方式，激发学生的学习兴趣，提升学习效果。通过对学生的综合能力和专业技能进行测试和考核，学生的专业课水平提升明显。同时，教师专注于竞赛项目的研究，对行业有更准确的理解，专业能力得到加强。
七、结论
本研究通过基于西部陆海新通道建设对中高职贯通跨专业人才培养模式的调查分析，发现了一些问题和挑战，也提出了一些优化策略建议。总结而言，中高职贯通跨专业人才培养模式的探索是非常必要和有意义的。随着社会经济的不断发展和职业需求的多样化，中职学校跨专业人才培养模式将面临更多挑战，但也将为学生提供更多发展机会。
展望未来，中职学校需要不断优化和改进跨专业人才培养模式，适应社会的变化和发展需求。需要加强专业课程设置和教学质量，提高学生的综合素质和实践能力。中职学校还应加强与企业的合作，开展校企合作项目，为学生提供更多实习和就业机会。
中职学校跨专业人才培养模式的探索是一个持续不断的过程，需要学校、教师、学生和社会各方共同努力，共同推动中职教育的发展和进步。希望通过我们的努力，中职学校的跨专业人才培养模式能够不断完善，为学生的未来职业发展提供更好的支持和保障。
八、未来发展方向
1.加强产学研合作：中职学校应与企业建立更紧密的合作关系，深化校企合作，在实践中培养学生跨专业的能力和技能，为学生未来就业打下坚实基础。
2.推动教师跨学科发展：为了更好地实施跨专业人才培养模式，中职学校需要加强教师队伍建设，培养具备多学科知识的教师，提高教师的教学水平和专业能力。
3.拓展学生实习就业渠道：为了增加学生的实践机会和就业机会，中职学校可以与更多企业建立合作关系，拓展学生的实习和就业渠道，促进学生更好地融入社会。
4.强化学生综合素质教育：除了专业技能的培养外，中职学校还应注重学生的综合素质教育，培养学生的创新意识、团队合作能力和社会责任感，使他们成为具有综合素质的跨专业人才。
5.建立有效的质量评估机制：为了确保跨专业人才培养模式的质量和效果，中职学校需要建立有效的质量评估机制，定期对培养模式进行评估和调整，不断优化模式，提升培养效果。
6.政府部门和相关行业协会也需要加大对中职学校跨专业人才培养模式的支持和投入，共同努力推动这一领域的发展和进步。只有加强各方合作，才能实现中职学校跨专业人才培养模式的可持续发展和长期成功。
