博奥镁铝扩产能拓市场促创新 让“万盛制造”走向世界
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大中小近日，走进重庆博奥镁铝金属制造有限公司（以下简称“博奥镁铝”）的生产车间看到，一块块熔炼后的镁合金在机器人的精准操控下，经过熔炼、压铸、机械加工、涂装、包装等工序，成为一个个镁合金汽车中控支架、仪表盘骨架、座椅骨架、方向盘，生产线上一派繁忙景象。
“公司接到了大量汽车生产企业的订单，我们已开足马力生产，确保及时交付。”公司副总经理覃显跃表示，近年来，公司不断创新，设备自动化、智能化水平进一步提高，赢得了更多客户的信赖。
在这繁忙景象的背后，一个更具战略意义的产业布局正悄然成型——博奥镁铝三期厂房主体工程已顺利竣工。覃显跃介绍，博奥镁铝三期项目着眼于全产业链目标，持续完善产品体系，在企业现有一、二期建设的压铸机加工基础上扩产，建设压铸、机加工、后处理、模具制造车间和研发中心等。投产后，公司将形成年产1500万件镁合金中大型汽车零部件的生产能力，形成从原材料生产到产品深加工及机械加工装配为一体的产业链，在市场竞争中占据优势，让“万盛制造”走向世界。
博奥镁铝作为国内乃至全球镁合金轻量化产业的龙头企业之一，长期致力于轻量化材料——镁铝合金压铸产品的研发、生产与销售，已获得沃尔沃、赛力斯、长安等众多国内外知名品牌的青睐，是全球镁合金汽车零部件重要的供应商之一。
博奥镁铝的产品，为何如此备受国内外市场欢迎？
覃显跃介绍，镁具有重量轻、强度好、减震性能好的特性，镁合金汽车零部件不仅质量上乘，可降低车辆运行耗电量、提高续驶里程，而且易于回收利用，具有绿色环保特性。
“这款中控支架就是为德国保时捷汽车定制的，同样体积下，它的重量只有铝合金的2/3，价格、硬度相差无几，但它具有更好的减震功能。”在博奥镁铝的大楼展厅，覃显跃取下一款中控支架让记者掂量。
原来，在传统燃油车时代，汽车的中控支架以铝合金、钢材甚至塑料为主。“塑料的硬度不够、安全性能不达标，钢材的质地又过重、增加能耗。”覃显跃介绍，乘着汽车轻量化制造的东风，镁合金汽车零部件备受智能网联新能源车和高端燃油车的青睐，博奥镁铝迎来了前所未有的发展机遇。
博奥镁铝深耕行业19年，在镁合金产品深加工、研发方面，已达到世界级先进水平，参与制定了6项国家标准、1项行业标准和2项团体标准。公司通过与重庆大学等单位合作，攻克技术瓶颈，突破多项关键技术，成功试制出全球最大镁合金超大型汽车压铸结构件。
“镁合金零部件轻量化是新能源汽车理想的金属材料，拥有广阔的市场前景。”覃显跃说，眼下，博奥镁铝和长安汽车、赛力斯汽车等企业建立了项目开发、产品试运行等合作模式，大力推动镁合金汽车零部件的研发创新。
（戴 鑫）
