海孔洞位于我市万盛经开区丛林镇海孔村，为古代内陆海遗迹，该洞是喀斯特地貌天然溶洞，洞口朝南，呈喇叭型，洞内高18米至35米，宽18米，纵深210米，洞壳厚40米至70米。洞口原有一寺庙，右侧有民国2年摩崖石刻“豁然开朗”4个大字。海孔洞周围山势起伏蜿蜒，地形险要，内部宽敞，洞内被开凿打通，形成现在南北贯通的洞体。贯通后的海孔洞长约500米，面积近20000平方米，分前洞和后洞。
1937年，抗日战争全面爆发，国民政府决定将几个中外合办的飞机制造厂和其他军事航空工厂整顿重建，经勘察选址，海孔洞地形隐蔽、交通便利、洞体雄阔、防守有利，故原江西南昌“中意飞机制造厂”选定海孔洞，在此建设“国民政府航空委员会第二飞机制造厂”，简称“第二飞机制造厂”，又名“海孔飞机厂”。1938年至1947年间，制造仿苏E-16式驱逐机的“忠-28甲”式战斗教练机33架、仿制H-17中级滑翔机30架，初级滑翔机6架，还造出“中运1”式双发中型和“中运2”式双发中型运输机，“中运1”式是我国历史上自行研制的第一架中型运输机。
该厂工人最多时有1200余人，几年时间里，进驻海孔洞的工程师们在极其简陋的环境下，先后设计出了60余架飞机，成为抗战时期中国飞机制造工业四大厂之一。
据《南川县志》记载，抗日战争期间，因海孔洞在重庆群山环抱的地区，位置隐蔽，曾让日军开飞机4次搜寻都未果，一度怀疑消息的准确性，他们转而把怒气撒向附近的南川县城，造成了155位百姓被炸死、142人被炸伤的惨剧，这就是历史上的“南川血案”。
1966年三线建设中，国营晋林机械厂（原址山西，隶属第五机械工业部）迁入海孔洞内建车间。晋林机械厂是我国备战备荒的“三线建设”时期的重要国防厂之一，主要生产火炮，火炮曾用于对越自卫反击战和两伊战争。20世纪80年代，晋林机械厂生产过军转民产品“菊花牌”自行车。由于国防建设的需要，晋林机械厂于2003年从万盛区迁往四川省彭州市。
航空委员会第二飞机制造厂生产车间旧址（海孔洞）是我国第一架中型运输机诞生地，在中国航空史上有举足轻重的地位。同时它也是重庆抗战文化的历史载体，见证了我国军事工业企业发展的艰难历程，具有重要的抗战历史意义，为研究我国军事工业的发展提供了鲜活的实物资料，具有重要的历史价值。2009年12月被重庆市政府公布为第二批重庆市文物保护单位。2013年3月与江北区、沙坪坝区、九龙坡区、大渡口区等5个区的7处抗战兵器工业遗址打包为重庆抗战兵器工业旧址群。2013年3月，经国务院审核确定为第七批全国重点文物保护单位。
如今的海孔洞已成为一处旅游景点，在这里，历史的痕迹与自然的美景相互交融，越来越多的游客前来探访，共同追忆那段波澜壮阔的岁月。
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