[ 索引号 ]	115001105951914078/2021-00302	[ 发文字号 ]
[ 主题分类 ]	交通	[ 体裁分类 ]	互动交流
[ 发布机构 ]	万盛交通局
[ 成文日期 ]	2021-09-06	[ 发布日期 ]	2021-09-06

全线唯一低瓦斯隧道进入收尾阶段

日期：2021-09-06

语音播报

语音合成中，请耐心等待...

进入播报模式

语音播报

退出播报模式

日期：2021-09-06

近日，渝黔高速公路扩能项目中铁十八局承建的大兴隧道已基本完工，正在进行最后的沥青铺装作业。

据了解，大兴隧道位于綦江区永城镇境内，该隧道为分离式隧道，左线长895米，右线长847米。去年4月20日，大兴隧道双线贯通。

“隧道的贯通实属不易。”中铁十八局三分部总工程师王朝南介绍，隧道进口段支护不及时易坍塌、冒顶、侧壁有失稳的可能。隧道出口段斜坡坡体上有探煤洞，隧道洞身穿越一套生烃地层，具备产生瓦斯的天然条件，是渝黔高速公路扩能项目唯一低瓦斯隧道。

王朝南说，自开工建设以来，该局根据隧道地质情况、监控量测、超前地质预报等资料，有针对性地编写专项施工方案及安全方案，组织召开隧道施工方案专家评审会。过程中，面对围岩破碎、浅埋偏压、低瓦斯等施工困难，严格遵循“短进尺、弱爆破、早支护、勤量测、快封闭”的原则，并根据围岩情况动态调整开挖工法。同时，坚持把安全质量工作放在首位，采用人工检测与瓦斯自动监控系统相结合的方式对瓦斯进行检测，实现了“零事故”的预期目标。

“目前，隧道已进入收尾阶段，待路面沥青铺装完毕后，将进行交安、机电施工作业，预计11月份将全面完工。”王朝南说。

（刘倩）

扫一扫在手机打开当前页