看公路：累计完成交通基础设施建设投资70亿元，公路总里程达1293.641千米
说铁路：三万南铁路于2016年12月通车，是我区历史上第一条电气化铁路
望城乡：开通运行城乡公交50条：新建79个公交站棚、509个公交站牌：实现镇街公交覆盖率100%，行政村通公交率100%
一组组数字、一道道通途，见证着人民群众幸福指数攀升；一项项规划改写着不通公路的窘境，一条条大道书写着交通为民的情怀，一辆辆公交车寄托着旅游发展的梦想。
从交通闭塞，发展到如今内联外畅的交通网络，一代代万盛交通人筚路蓝缕，以启山林，铺就了一条条发展之路、民生之路、致富之路。
大地为琴路作弦，纵横捭阖总是歌。
纵览“十三五”期间交通运输成绩单，万盛交出了一张令人鼓舞的答卷：全区累计完成交通基础设施建设投资70亿元；公路总里程达1293.641千米，比“十二五”末增长15.2%，其中农村公路总里程达到1093.026千米，比“十二五”末增长18.3%，实现了全区57个行政村通畅率达100%；渝黔高速公路扩能项目万盛段即将建成通车，渝贵高铁、渝柳铁路等项目正在有序推进前期工作；城乡公交一体化、智慧交通建设取得显著成效。
如今，万盛的交通网正成为加快打造重庆主城都市区重要支点，着力建好重庆“南大门”的加速器。
疏通“大动脉” 唤醒城市发展新活力
万盛扼守渝黔要冲，承南起北，是渝南黔北区域重要节点，也是重庆南向通道的重要窗口，具有得天独厚的区位优势和资源优势。
然而，很长时间以来，这里没有快速、开放的出入境通道，“养在深闺人未识”， 坐拥“金山银山”却受困交通制约。
2004年9月15日，万盛境内第一条高速公路——綦万高速公路建成通车，我区到重庆主城距离缩短为89公里，对外出入境通道发生了根本性改观。
2013年12月13日，南万高速公路建成通车，打通了万盛出入境的南北通道，并接入重庆大三环高速公路网，形成了万盛向南出省、出海的大通道。
进入“十三五”，万盛资源型城市转型发展已取得阶段性成效，但要加速转型发展，万盛还亟需建立与渝南黔北地区更加紧密、更加便利的经济联系。
再建一条开放的出入境快速通道，成为万盛想要实现高质量转型发展、构建全面对外开放、融入渝南黔北区域经济的关键一步。
2016年12月，万盛第三条出入境大通道——渝黔高速公路扩能项目万盛段开工建设；2017年12月26日，作为渝黔高速公路扩能项目重庆段关键性的控制性工程之一的藻渡河大桥开挖第一根孔桩；2019年12月23日，渝黔高速公路扩能项目学堂岗大桥顺利合龙；2020年11月1日，光明隧道右线贯通，标志着光明隧道实现全线贯通；目前，渝黔高速公路扩能项目万盛段进展顺利，力争今年底建成通车。
如今，万盛已形成以綦万、南万、渝黔高速公路扩能项目三条高速公路为出境大通道，G353、S104、S207、S534四条国省干道为主骨架，以丛新路、万金路等40余条县、乡公路为支脉的内畅外联全域交通路网格局，全区公路总里程达1293.641千米，比“十二五”末增长15.2%。
一张张高速网、一条条国省道，变成了温暖人心的民生线，架起了万盛和外界沟通“桥梁”。
万盛市民涂梅经商9年，因为大部分客户在重庆主城，她隔三差五都要往返重庆主城和万盛，“现在开车1个小时就到巴南了，赶上午的会，再不用提前一天到达，我们跟客户交流也更加方便。”
道路畅通，一通百通。从普通大巴到商务快客，从排队等票到掌上购票，从“一票难求”到“说走就走”，一条条道路为人们进出万盛提供了极大的便利。
密布“小血管” 跑出小康路上加速度
2017年1月26日，是关坝镇凉风村载入史册的一天。
这一天，126路公交车正式开通运营。凉风村迎来了首辆通村公交车。
这一天，凉风村的村民们欢聚一堂自发庆祝。
凉风村，位于渝黔交界处关坝镇东北部大山深处。这里青山环绕、山花烂漫、溪水潺潺、凉风习习，有着如诗的风情和如画的美景。
然而，坐拥奇山秀水的凉风村村民并没有心思享受绿水青山带来的惬意。相反，因四面环山，围困着祖孙后辈，无情地“锁”住了村民通向外界的联系，让村民长期饱尝贫困的滋味。凉风村也被确定为国家级贫困村。
“山高石头多，出门就爬坡，脱贫苦无路，青山难致富。”谈及凉风村的过往，村民付应素苦笑连连。
2015年，我区出台《关于实施全域旅游战略的意见》。随即，全域旅游的春风吹进大山，也拉开了凉风村交通“蝶变”的序幕。
“十三五”期间，我区累计整合资金2.1亿元，用于全面改善凉风村基础设施。其中，新修沥青公路23.5千米，改扩建村社道路近20千米，修建步道38千米。
如今的凉风村，关坝—凉风—板辽、凉风村环线路、关坝—凉风—九锅箐等公路，三横三纵、四通八达。
上百年的肩挑背扛生活正式退出舞台，取而代之的是一条条盘旋缭绕、上下翻飞的银色“飘带”，这条“飘带”飘过了陡峭的山峰，飘过了深山，更飘进了凉风村村民的心中。
“公路好了，公交车通了，在外务工的也回来了，村里产业的发展势头越来越猛。”凉风村党委书记李明会笑着说，拿凉风“梦乡村”开园当日来说，就接待5.5万名游客，实现旅游综合收入367.5万元，全村人均收入翻了一番。
修一条路、富一个村，在万盛，还有无数个“凉风村”。
金桥镇三台村新建人行便道14.7千米，挖通太平村民组至红岩村民组的公路，并完成公路硬化7千米，沿线200户村民彻底摆脱“行路难”；石林镇两河至庙坝村的5千米通村公路路面从4.5米拓宽至8.5米，沿线安保设施得到改造；黑山镇新建金科至六盘子农村公路，全长2.3千米、宽3.5米，不仅解决了村民的出行难题，更是扫除了60余户村民发展猕猴桃产业的拦路石。
据统计，“十三五”期间，我区修建扶贫路约755千米，包括关坝镇凉风村、丛林镇海孔村、金桥镇三台村在内的7个国家级贫困村都实现了公路通村达组。
从羊肠小道到泥泞土路，再到硬化水泥路甚至是黑色沥青路，一条条“四好农村路”通的是扶贫“捷径”，做的是致富文章，暖的是百姓民心。
“十三五”以来，我区累计新改建农村公路1092千米，比“十二五”末增长98.5%，实现了全区57个行政村通畅率达100%。
公交“一元通” 搭起城乡居民幸福路
2018年12月24日上午10时20分，在石林镇两河213路公交车起点站，村民陈光英背着刚从镇上集市买的菜，高兴地坐上了从两河开往庙坝村的公交车。
崭新的空调中巴，外观漂亮，车厢整洁，座椅舒适。陈光英终于如愿以偿：盼了多年“一元公交”终于通到了家门口。
“以前我们到镇上赶集、娃儿到镇上上学都只能骑摩托车，碰上下雨或下雪天，特别不安全。现在好了，公交车通到了家门口，让我们‘抬脚就上车、一元到终点’，便捷、实惠不说，还安全。”陈光英激动地说。
陈光英口中所说的“一元公交”，实际上是我区自2016年1月1日起，实施的城乡公交全程“一元一票制”，即万盛全域内坐公交，不管线路长短，都只需花1元。
来自区交通局的数据显示，“十三五”期间，全区开通运行城乡公交50条，比“十二五”末（18条）增长178%；新建79个公交站棚、509个公交站牌，实现镇街公交覆盖率100%，行政村通公交率100%。
5年来，城乡公交“一元通”把乡村居民载进了现代城区，把城区居民载进了美丽乡村，也降低了群众出行成本，拉近了镇村之间的距离，激活了人员和物资流动，让广大群众真正成为经济社会发展成果的最直接受益者。
继“一元公交”全覆盖后，万盛又推出一项便民举措——扫码乘公交。
2019年9月3日，全区52条公交线路202辆公交车开通“扫码支付”乘车功能并投入试运行，这标志着万盛公交从“卡”时代迈入“码”时代。
在万盛汽车站的公交站台，几名相熟的市民正在聊天，见公交车驶来，大家不约而同打开手机“亮”出乘车码。
公交车到站后，市民排队上车，用手机二维码对准刷码机，便立即发出“滴”的响声，显示支付完成。数名乘客很快落座，全程可以用“无缝对接”来形容。
这样的电子支付可谓一举多得，既解决了市民搭公交车找不到零钱、办理公交卡手续繁琐等烦恼，又能为公交公司减少残币、假币带来的损失，并减轻后期对账成本。
可以说，这是万盛智慧交通建设步伐不断加快的又一缩影。
“十三五”期间，全区成功建设交通综合管理服务中心，安装公交智能调度系统150套、智能电子站牌121个、公交计数系统安装90套、公交车载Wi-Fi及电视121套，公交运营更加数据化、智能化、智慧化。
大道至简，行稳致远。在万盛大地上，四通八达的交通网络，畅通无阻的乡村公路，通衢四方，连接未来！（刘亚兰）
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